У Києві наступного тижня планують розпочати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро на випадок пошкодження наявних мостів, а в довгостроковій перспективі розглядають можливість спорудження тунелю під річкою.
Проєкти мають забезпечити альтернативне сполучення між лівим і правим берегами столиці та зберегти рух у разі пошкодження мостової інфраструктури, розповів міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник в інтерв’ю “Суспільному”.
За його словами, нині головним завданням міністерства є посилення наявних мостів та їхній захист від атак. Водночас опрацьовується швидкий варіант створення альтернативного сполучення – насипних дамб із понтонними переправами.
“Невідкладні рішення – це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються… Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності. Місто цим самостійно не займалося, тому зараз прийнято рішення цим зайнятись міністерству, Агентству відновлення, військовим разом зі столичною владою”, – розповів Калашник.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ріжуть по-живому: навіщо ворог цілеспрямовано б’є по мостах у Києві
Будівництво таких переправ може тривати до трьох місяців. Вони мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів через Дніпро.
“Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнуться будівельні. Буде залучення всієї інфраструктури для того, щоб відсоток прохідності був максимальним. У нас у середньому близько 600 тисяч автомобілів мости між лівим і правим берегами протягом доби. І задача – зберегти цю пропускну здатність. Тому визначені відповідно локації, де буде розпочато будівництво”, – сказав Калашник.
Локації для будівництва вже визначили. Такі резервні переправи планують створювати не лише у Києві, а й в інших регіонах України та не тільки через Дніпро.
Окрім понтонних конструкцій, у міністерстві розглядають можливість спорудження швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій. У довгостроковій перспективі також опрацьовується варіант будівництва тунелю під Дніпром.
Такі масштабні проєкти можуть коштувати десятки мільярдів гривень, а великі інфраструктурні об’єкти – сотні мільярдів. Тому їх реалізація наразі потребує залучення інвестицій, донорів та міжнародних партнерів.
“Зараз ми можемо розпочати шукати інвестиції, шукати донорів, шукати міжнародних партнерів і реалізовувати те, що має забезпечити сполучення лівого і правого берегу. Є розрахунки – це десятки мільярдів гривень, а іноді, коли величезні інфраструктурні об’єкти, – сотні. Тому дозволити це зараз немає фінансової можливості. Але є задача знайти такий ресурс”, – зазначив Калашник.
Водночас пріоритетом залишається захист наявних мостів та недопущення їхнього руйнування. Для цього, за словами міністра, залучили максимальну кількість техніки.
“Зрозуміло, що є запас міцності в кожного мосту. І наша перша задача – забезпечити захист з неба, чим ми займаємося відповідно з військовими. Тобто перша черга – не допустити враження. Друга частина – забезпечити захист. Третя – швидке відновлення. І четверте – прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництво нових об’єктів мостової альтернативної інфраструктури”, – додав Калашник.
Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що зафіксовано влучання у Північний міст. Екстрені служби прямують на місце. Визначають наслідки ураження.
